Voyages 2023 ; aspects techniques

 

N'ayant pas voyagé à l'étranger (sauf Londres) depuis 2018 et 2019 (Pays Baltes et Allemagne respectivement) , et ayant connu quelques déplacements difficiles PENDANT la période du Covid (2021, 2022), nous nous attendions à noter quelques différences dans la préparation, la réalisation... et le ressenti du voyage...

Préparation: 

• réservations des hôtels: nous avions déjà largement utilisé l'application Booking dans le passé et nous avons pu de nouveau apprécier son efficacité 
• la nouveauté par rapport à nos voyages les plus récents a été l'utilisation du train pour le trajet retour Stockholm-Mâcon, et la nécessité de réserver plusieurs billets de train
• ce qui nous a frappé est la place désormais prise dans ce processus par des agences privées de commercialisation des billets - les compagnies ferroviaires leur délégant le plus souvent cette tâche
• le client est censé être le bénéficiaire de cette privatisation... pas sûr ! en cas de problème (retard par exemple), le vendeur du billet arguera du fait que c'est la compagnie de chemin de fer qui n'a pas fait son boulot...
• nous avons donc eu des contacts avec Ninja-Rail (pour le Danemark), TrainLine et TricTracTrain en lieu et place de la SNCF, de DSB, ou de SJ...
• en principe, les billets vous parviennent avec la confirmation de votre réservation; vous avez parfois un billet groupé pour le nombre de voyageurs requis, ou un billet nominatif par voyageur
• on vous recommande plutôt de présenter le QR-code du (ou des billets) sur votre téléphone; mais l'imprimer est aussi une solution acceptée
• exemple de friture sur la ligne entre la SNCF et TrainLine: pour le trajet Châlon-Mâcon (train TER), le billet stipulait: 
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  mais la veille du trajet, je reçois de TrainLine le mail suivant - selon lequel il faut absolument imprimer le billet, car il n'est pas possible de présenter une version électronique du ticket:
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  ce n'est pas la première fois - au cours de nos échanges par mail - que les indications données sont contradictoires !!
• dans le cas présent - à 24h du départ il ne nous était pas possible d'accéder à une imprimante...
• au final... nous n'avons pas été contrôlés ! nous ne savons donc pas quelle version était la bonne... mais il est très pénible d'être confronté à ce type de situation quand vous avez par ailleurs beaucoup d'autres détails organisationnels à trancher

Réalisation

• la "dématérialisation" est de plus en plus évidente...
• il y a bien 2 ou 3 ans que je n'ai plus touché - en France - un billet ou une pièce en euros, et en Suède la tendance est la même: nous aurons passé 15 jours en Suède sans même voir UN billet en couronnes suédoises... ou plutôt si: UN - en photo au musée des inscriptions runiques datant de l'âge de bronze, puisque ce billet de 50 illustre ces inscriptions:

• c'est bien ça: les espèces datent vraiment de l'Âge de Bronze !
• le paiement par CB contact est quasiment le SEUL moyen de paiement possible - ce qui fait que votre compte bancaire est la trace fidèle de toutes vos dépenses - même les plus minimes !

• mais la "déhumanisation" est son corollaire...
• difficile désormais de trouver un "humain" (au téléphone ou dans la vraie vie) pour régler vos problèmes... au mieux, on vous conseille de télécharger l'appli - qui est censée les résoudre...
• quand nous avons eu à changer nos réservations de train - suite à l'annulation de notre excursion sur l'île de Gotland - il m'a été impossible de rencontrer un employé de la compagnie ferroviaire SJ - ni même de téléphoner: il m'a fallu "clavarder" (ou "chatter" si vous préférez) pendant une heure avec une interlocutrice (virtuelle?) qui a fini par comprendre ce que je voulais et m'a renvoyé un billet - en n'oubliant pas au passage de me facturer le changement...
• (voir l'article du  blog sur ce sujet):

• les pratiques pas toujours "loyales" des plateformes de réservation !
• il semblerait que - pour protéger leurs intérêts bien compris - des plateformes de réservation aient recours à des mails destinés à vous mettre la pression - mails dont vous êtes toutefois invité à ne pas tenir compte si vous n'êtes pas concerné !
• 1er exemple: après avoir reçu confirmation de la réservation d'une voiture de location chez Europcar Suède, vous recevez sou 24h un second mail vous "conseillant " de terminer le processus de réservation... ne pas tenir compte si vous n'êtes pas concerné

• recevant ce mail , j'ai cru ne pas avoir terminé le processus... j'ai donc réémis une demande de réservation... au risque de faire un doublon !!

• 2ème exemple : ayant rendu le véhicule en dehors des horaires de l'agence - un dimanche soir à18h - j'ai rendu la clef dans la boîte prévue à cet effet, et laissé le véhicule comme convenu devant le local Europcar - dans une zone de parking public non close et non strictement réservée à Europcar... 
• j'ai reçu le lendemain le mail suivant:

When inspecting the rental car you recently returned, we noticed a damage, which wasn´t registered on the damage sheet (Delivery Note) that came with your rental agreement. We therefore ask you to complete the attached damage report via the link below within 14 days.

 If you signed an insurance, the damage report is required for the insurance to apply, and for the insurance company to reimburse the claim cost. The insurance terms are available at www.trygghansa.se/europcar In the event of parking damage, or a hit and run, a police report is required and if available witness statements.

 In case you have any objections to the above, please contact us immediately. If you have no knowledge of how the damage may have occurred, please write that down in the damage report.

If we haven´t received the damage report/or the damage hasn´t been disputed within 14 days, you will be charged for the entire damage cost in accordance with the general rental terms §9.

• j'ai téléphoné à l'agence le lendemain, et leur ai signifié que - si j'avais constaté le moindre problème - je l'aurais signalé , et que je n'avais pas souscris une assurance complémentaire (+72 €) pour me laisser importuner par des arguties sur d'hypothétiques microrayures; immédiatement, mon interlocuteur m'a dit de ne pas tenir compte du message... et que d'ailleurs la facturation de leur prestation m'avait déjà été envoyée - ce qui clôt la procédure
• encore une fois, le loueur envoie un mail comminatoire non pertinent... et gère ensuite en fonction des réactions du client et de son intérêt - en l'occurrence ici se retourner vers l'assurance complémentaire... si un micro-dommage est avéré...

Techniques de paiement

• comme je l'ai déjà mentionné, le règne de  la Carte Bleue est désormais sans partage - pour tous les types de paiement
• on note toutefois une petite différence avec la France, où - si le montant est élevé -  - on insère systématiquement la CB dans le terminal pour entrer le code
• en Suède - ayant fait un sans contact - et si le montant s'avère important, on peut vous demander de faire votre code avec le clavier du terminal - sans insérer la carte pour autant...

Techniques de confection du blog 

• j'avais pris soin de me munir d'un iPad tout neuf avant le départ - en particulier pour rédiger plus facilement les articles du blog  
• je n'avais toutefois pas trouvé de solution miracle pour remplacer Blogger ou Blog Touch Pro... et le miracle ne s'est pas produit non plus:
• en partant des blogs des voyages précédents, j'ai repris la même maquette et les mêmes réglages généraux
• même maquette.. SAUF QUE dans les blogs précédents on pouvait parcourir l'arborescence des articles à partir de leur titre; alors que pour Suède2023, les archives se parcourent par date - ce que je trouve moins pratique pour les lecteurs - qui doivent développer le triangle de la date - avant de découvrir de quoi il est question:

• les possibilités de mise en page sont très réduites
• j'ai été très gêné par un problème de scrolling de la fenêtre de saisie; toutes les 5 lignes, il fallait faire 'remonter' le texte pour qu'il ne disparaisse pas... très très pénible !
• la mise en page des photos a été elle-aussi très réduite:
• j'ai dû remonter les photos intéressantes prises sur l'iPhone13 vers le Drive; j'ai ensuite pu - à partir de Blogger - sélectionner les photos sur le Drive de l'iPad et en choisir la taille
• par contre j'ai laissé de côte les mises en page sophistiquées des photos pour les laisser simplement en milieu de page
• bref, je considère ne pas avoir des applications satisfaisantes pour la réalisation du blog...

     

 Techniques de confection de l'album photo 

• toutes les photos ont été prises avec l'iPhone13 et aucune avec l'iPad ; évidemment le manque de téléobjectif s'est parfois fait ressentir, mais l'accès aux courtes focales (26mm par ex) est par contre très pratique; même si le zoom numérique montre ses limites - la qualité des photos est tout de même très satisfaisante
• les photos intéressantes ont été remontées vers le Drive; de là , elles ont pu être transférées dans un album Google Photo - en passant par un dossier de stockage intermédiaire sur l'iPad:
• envoyer la photo sur le Drive (présent sur l'iPad)
• une fois sur le Drive, télécharger la photo sur l'iPad et l'ouvrir avec Photoshop pour la modifier éventuellement et la sauvegarder dans le fichier 'blogSuède' sur l'iPad
• ouvrir l'application Google photos sur l'iPad, et l'album photos 'Suède2023'; importer la photo souhaitée à partir du fichier 'BlogSuède'
• pas simple.. et nécessitant de nombreuses copies des photos - qu'on se promet bien sûr d'effacer...  ultérieurement... 😃

Techniques de navigation GPS 

• à pied
• il m'est apparu clairement lors de ce voyage, que je suis devenu dépendant de mon chien d'aveugle, mon chien-guide, je veux dire Google Maps et ses fonctionnalités itinéraires
• dans les grandes villes, il vous permet de choisir entre différents modes de locomotion, vous indique les trajets,  les temps d'attente, les stations - bref mieux encore qu'un chien guide

• certes, ce-faisant on évite le recours à une aide 'humaine' et à la possibilité de contacts dont elle aurait pu être porteuse, mais il faut bien reconnaître - devant la complexité de certains itinéraires en ville - Google est insurpassable en terme d'exhaustivité et de flexibilité 

• en voiture
• les applications Google maps et Waze sont celles que j'utilise
• j'enrage pourtant d'avoir oublié à la maison la rotule magnétique que je fixe sur les grilles d'aération de la voiture et sur laquelle je fixe l'aimant de la coque de mon smartphone - garantissant ainsi la solidité du maintien et l'orientation de l'écran
• là encore, il est tout à fait étonnant de voir que la moindre parcelle de terrain est couverte et que le flair de votre 'dog' n'est jamais pris en défaut - même dans les coins les plus reculés!!
• j'avais sciemment pris la décision de ne pas m'encombrer de ma batterie externe de smartphone - trop lourde; je n'ai pas eu à le regretter
• SAUF que j'avais oublié - pour les voitures de location - d'amener mon adapteur 'allume-cigare USB'; notre première voiture VW golf ne comportait en fait qu'une prise USB-C... heureusement il nous a été possible d'acheter un adaptateur chez Europcar !!

 

Un bémol : une limite inattendue des fonctionnalités de Google Maps !

• alors que nous pensions encore nous rendre sur l'île de Gotland, j'ai souhaité - la veille de notre départ prévu - aller repérer à la Gare Routière de Stockholm l'emplacement de départ du bus qui devait nous amener au ferry sur la Baltique
• nous avions déjà eu la veille l'occasion de nous rendre au terminal des bus urbains - situé au-dessus de la gare ferroviaire
• à signaler déjà que le mot 'bus' semble ne pas faire partie du vocabulaire suédois 'international'; tout est 'centralen' : T-centralen, S-centralen... 
• arrivés donc sur l'esplanade des bus urbains, il m'apparait ce que je craignais: pas de bus grandes lignes ou d'excursion en vue... après avoir attendu 10 ou 20 mn... rien
• nous demandons à chauffeur de bus urbain , qui nous indique alors de l'autre côté de l'esplanade, un immense bâtiment avec les insriptions: 'World Trace Center' et 'City Terminalen'
• et lorsque nous entrons dans ce bâtiment nous découvrons - 'médusés - un gigantesque hall de gare très moderne, donnant accès à une galerie - également couverte - de quais d'embarquement... pour les bus d'excursion et grandes distances, parmi lesquels - grâce à un employé compétent et pédagogue (un humain !) - nous avons tôt fait de repérer le créneau réservé aux bus pour Gotland !
• résumons- nous: carton jaune pour la municipalité de Stockholm - qui se met absolument pas dans la peau du visiteur étranger peu au fait des dénominations absconses...

• une des difficultés vient aussi de la superposition des gares sur plusieurs niveaux, et là je me dis que le GPS ne peut absolument vous tirer de telles situations... (et Stockholm n'est pas Séoul - où - comme nous l'ont dit les Danois rencontrés dans le tarin - plusieurs villes sont superposées ! Le marquage - efficace et clair et sans doute en anglais - est alors indispensable
• j'ai tenté de résumé la situation par un petit schéma:

La "vertitude"

 

Et l'écologie dans tout ça ?

Impossible de voyager aujourd'hui sans se poser la question.

Nous pouvons déjà noter que le voyage avion (+ train Mâcon-St Exupéry) nous aura coûté 477 €, alors qu'il nous aura fallu 646 € pour faire Stockholm-Mâcon par le train : cherchez l'erreur !

La ville de Stockholm nous a paru particulièrement "verte-tueuse", avec fort peu de voitures, et un nombre très élevé de vélos en tous genres et de trottinettes !

Nous avons mis du temps à comprendre que le peu de circulation automobile s'expliquait par le classement du centre ville en zone 'basse émission' - avec restrictions d'accès aux véhicules polluants et taxes assorties...

A Göteborg, la situation nous a paru similaire...

Par contraste, les villes allemandes - aussi bien Flensburg que Hambourg - nous ont paru bien moins 'écolo'...

Petit clin d'œil pour finir à la plus célèbre écolo de Suède - dont  nous n'avons pas entendu parler , mais dont nous avons vu le slogan à une expo féministe au musée d'art moderne: